土超隊遭遇車禍:捷克國腳蘇拉爾離世 西塞等人受傷

共享單車的風口擠進去的人太多了，土超隊遭據網絡公開的一些數據統計，土超隊遭各自的占比大概如下：　　 　　現在的主流觀點基本認為摩拜和ofo經曆一段時間的燒錢，最終會抵擋不住資本的壓力而走向合並，如同當年的滴滴和快旳。

 工商信息還顯示：遇車禍捷2015年，北京友友聯創信息技術有限公司淨虧損1417萬元、負債2173萬元。 網易科技記者輾轉聯係上了友友用車的投資人王剛，克國腳蘇對方表示自己並不清楚狀況，具體要“問問CEO”。

在此期間，拉爾離世友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。對用戶而言，西塞等人主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，受傷但這個領域，受傷目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其餘電動車品牌進入二手市場之後的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業麵臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，並且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限製;4、資質牌照稀缺、基礎設施落後。在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡)，土超隊遭記者終於見到了“友友租車”的招牌。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，遇車禍捷目前市場正在形成一個良好的教育過程，遇車禍捷大量年輕用戶願意接受新能源車，友友用車方麵還列舉了這個模式的優勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手裏，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯係，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養維修成本低。

補充分析：克國腳蘇新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，克國腳蘇友友用車聯合創始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業模式，其中有些無法回避的痛點。看起來，拉爾離世他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法，隻能求助於媒體曝光。在niconico上日漸流行起來的亞文化很快被二次元愛好者們帶進國內：西塞等人除了搬運視頻，西塞等人國內的用戶也嚐試著翻唱歌曲和翻跳舞蹈，並且使用軟件開始自己創作歌曲和動畫。

2007年6月，受傷niconico的效仿者Acfun成立;2009年6月，Bilibili也正式成立。niconico還常常舉辦用戶的MAD大賽，土超隊遭例如2015年，niconico舉辦了大熱動畫《一拳超人》的靜止畫MAD大賽，優勝者成功拿到了10萬日元的獎金。“然而niconico超會議也通過舉辦相撲比賽、遇車禍捷將棋遊戲，以及去年新推出的歌舞伎表演幫助網站吸引了那些更加年長的用戶。”盡管niconico在一開始顯得過於“自由”，克國腳蘇但是這些熱情的創作者們催生了niconico目前的社群文化。

 作為彈幕視頻網站的鼻祖，彈幕是niconico最具標誌性和影響力的功能。”在Dwango創始人川上量生看來，盡管人們已經擁有社交網絡來幫助自己在虛擬世界構建個人關係，但是niconico想要提供的是“網絡上近似於街角一隅的場景”。

沒有niconico舉辦的線下活動超會議，B站要推出自己的線下活動BML可能還會要推遲好幾年。根據2016年12月底的財報數據，niconico的付費會員人數為252萬人，比第2季的256萬人減少4萬人，niconico的付費會員人數首次出現了下降。不過，在十周年這個關鍵的時間點上，niconico卻迎來了一個不太好的消息同整個APP或者網站的設計相比，這些微文案顯得微不足道，但是，令人驚訝的地方在於，他們對於整個轉化率有著巨大的影響。

因此，錯誤信息盡量不要過於“技術”，而應該讓它更加人性化。 微文案有的時候，圖像和圖標信息並不足以給出清晰而直接的指引，起到引導用戶、強化體驗的短文案就要發揮作用了。一個精心設計的錯誤信息，能夠借助幽默的表達方式，將沮喪的情緒轉變為快樂的心情。所以，用戶總體能記住的信息並不多，而且這還是你的設計足夠有條理的情況下。

 將注意力引導到特定元素留白讓留白所包圍的元素顯得更加突出，如果你想讓某個元素從整個設計中脫穎而出，用留白來突出它是最直接的辦法。提醒動效能讓用戶快速注意到，並且能夠清晰理解當前的狀態。

成功的產品通常是構建在一係列優秀的設計之上的，它除了擁有優秀的框架、係統的邏輯和恰如其分的運營之外，它還需要符合用戶體驗規則的細節，和幾經驗證的最佳實踐來作為支撐。如果你的產品給人的感受更富有人性，那麽用戶更容易相信它。

我們的短期記憶隻有10~15s，即使我們主動去記憶，能記下來的信息也不會多太多。 Yelp給人感覺背後一個真實的人類在管理。在出錯的時候使用友好而有用的文案如何在出錯或者碰到問題的時候向傳達信息，對於整個產品的體驗影響是巨大的。 Airbnb讓人覺得富有人性，而易於溝通。如果用戶感到被忽視，或者無法獲取合理的解決方案，他們會感到非常沮喪。如果你還不理解留白的意義，不妨看看下麵的實例： 雜亂的界麵沒有吸引力，碰到這樣的情況，用戶甚至看都不會看。

UI元素和微文案兩者的重要性是同等的。對於頻繁而又經常發生的操作，這種狀態反饋應該微妙，而對於重要而又不經常發生的交互，這種反饋則應該做的更加明顯。

使用留白的技巧在於，為用戶提供可供消化的內容，然後剝離無關的細節。留白存在於圖片周圍，文本的間隙，界麵的邊緣，雖然許多人認為屏幕空間要充分利用起來，但是留白同樣重要，它讓UI界麵中的其他元素有了輕重緩急之分。

例如當用戶在提交郵箱訂閱信息的時候，“獲取用戶信息/推送相關廣告”對於營銷人員而言是很自然的需求，但是對於用戶而言，就需要考量了。沒有正確的反饋，就沒有正確的互動。

今天的文章，我們來聊聊細節，從視覺反饋、文案和留白三個角度，聊聊這些同樣能夠影響整體體驗還很容易被忽略的元素。也正是因為這種場景化的需求，文案需要設計，價值無可替代。元素周圍留白越多，它就越容易被聚焦。” 留白我們常說的留白，或者負空間，是設計師沒有放置設計元素的空白區域。

視覺反饋的主要目的在於：·確認APP或者網頁已經接收到了用戶的操作或者提交的信息·傳達交互的結果，結果可見也可理解。 諸如“出現錯誤”這樣基本毫無意義的報錯信息，會讓用戶感到苦惱。

視覺反饋在許多設計方案中，視覺反饋是很容易被忽略的組成部分，然而它是整個UX設計中，對體驗影響非常大的元素。而當用戶麵對UI界麵的時候，他們也有同樣的需求，他們希望按鈕和控件能夠像這些日常的設計一樣，易於被感知，操控。

你可以使用現有的元素來傳達這一信息。用戶的注意力是寶貴的資源，而留白則能幫你對它進行合理的分配。

所以，Twitter在這個場景下，所使用的文案是“我和您一樣討厭垃圾郵件。你需要給用戶一個反饋信號，讓他們知道他們的操作是成功了還失敗，接下來要向上翻頁還是向下滾動，等等等等。相對慷慨的留白能夠讓界麵看起來更加集單。而細致到位的細節能夠讓你的設計更上一層樓，就像CharlesEames所說，細節並不隻是細節，它們是成就設計的重要因素。

將信息根據關係和屬性分割成不同的組，能夠讓用戶更容易分辨。用戶會對缺少視覺反饋的UI界麵感到迷惑。

 告知用戶當前狀態用戶在任何時候都希望能夠了解當前所處的狀態，而不用過多猜測。加載動效讓用戶實時地明白當前的狀態，並且快速的理解，擁有預期，甚至作出反應。

這樣的文案給予用戶的答案非常的具體也非常的有針對性。而雜亂的UI界麵最常見的原因，就是缺少層次結構。

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